优步转入损伤控制模式

2019
05/22
03:28

在最近几个月发生一系列失误之后,优步正在争先恐后地纠正错误。

上个月批评骑车巨头如何处理特朗普总统的旅行禁令引发了一场“删除优步”活动。 该公司现在还在与谷歌提起诉讼,性骚扰索赔以及其首席执行官与司机争吵的秘密记录和不讨好的视频。

优步已经试图加强他们的公共关系战略,迅速承认错误并概述纠正他们的行动。 该公司聘请了前检察长 探讨女工的性骚扰指控。

但是,损害控制是否足以控制其后果 - 并使其竞争对手Lyft陷入困境 - 还有待观察。

“我认为他们正在与Eric Holder一起做正确的事情和他们的人事职位,”在华盛顿特区经营自己公司的媒体和危机顾问Peter Mirijanian说道。“简短的回答是,只有时间会证明“。

经过与加州汽车部门的长达几个月的斗争,公司的困境始于12月。

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优步曾经争辩说,它不需要购买150美元的许可证来测试该州的自动驾驶汽车,因为有人会在任何时候都在驾驶,如果发生故障就准备接管。 加州DMV反驳说,只要新技术进行测试,优步就需要许可证。 优步被迫将其自动驾驶汽车项目搬迁到亚利桑那州,他们可以在没有许可的情况下进行测试。

在特朗普总统签署一项禁止七个主要穆斯林国家的外国人进入美国的行政命令后,优步的公共关系再次受到考验

在旅行禁令之后,该公司在纽约肯尼迪国际机场的出租车罢工期间放弃了激增的定价,促使许多人指责优步破坏了抗议者的努力。

这些指控引发了#DeleteUber标签,当优步竞争对手Lyft宣布将向ACLU捐赠100万美元以响应特朗普的旅行禁令时,该标签得到了提升。 随着Lyft在接下来的一周内飙升,优步应用的下载量大幅下降。

经过几天的公众压力,首席执行官特拉维斯卡拉尼克 ,他将退出特朗普的战略与政策论坛,这是一个商业领袖咨询小组,写道“加入该组织并不意味着支持总统或他的议程但不幸的是,它被错误解释为“在一份备忘录员工中。

优步包括Lyft在内的许多其他科技公司了一份支持对旅行禁令提起诉讼的法庭之友简报。

尽管卡兰尼克此举,但优步的坏消息并未停止。

前优步员工Susan Fowler于2月18日撰写了 ,详细介绍了她对Uber人力资源的性骚扰报告不仅被驳回,而且在许多情况下导致了报复威胁。

发表的一份报告显示问题更为普遍,超过100名优步女工程师在会议上向卡兰尼克提出了他们的担忧。

上周,谷歌的自动驾驶汽车子公司Waymo ,它起诉优步专利侵权和窃取商业机密。 该公司声称,一名前雇员偷走了Waymo的传感器技术,在他被Uber收购之前,他在自己的创业公司Otto成立了这家公司。

在试图从争议中恢复过来时,卡兰尼克自己创造了一个新的争议。 周二,彭博社发布了一段 ,讲述卡兰尼克与优步司机发生争执,后者指责优步首席执行官破坏了他。

卡兰尼克通过指责骑手没有“对自己的自己的责任”来完成交换。

炸弹仍在星期五到来。

另一位前优步女性员工在严厉的对该公司提出了一系列新的投诉。

据“纽约时报” ,优步使用一种秘密软件工具来躲避那些他们没有经营许可的城市当局 - 这是公司辩护的一种做法,但这引发了法律和道德问题。

“该计划拒绝向违反我们服务条款的欺诈用户提出乘车请求 - 无论是那些旨在对驾驶员造成伤害的人,想要扰乱我们行动的竞争对手,还是与官员串通秘密'蜇伤'意图诱捕司机的反对者,”一位发言人说。

该公司在一周内失去了两名高级管理人员,一名在得知他没有在之前的工作中披露性骚扰指控后辞职的人。

Eric Webber在德克萨斯州的Mcgarrah Jessee公司担任公共关系,并在德克萨斯大学奥斯汀分校的广告和公共关系学院任教,他说Kalanick的管理风格使得一些问题更加严重。

韦伯说:“问题的一部分在于你有一个做任何事情的首席执行官的结构。” “我知道他有为他工作的人,但从外面来看,他似乎想要做太多。”

“一个品牌或公司希望掌控这一信息,但这并不意味着一个人应该掌控这一信息。”

优步和卡兰尼克已陷入危机模式。

在周二的道歉中,优步首席执行官对自己的录像表示羞耻,并发誓要“从根本上改变”作为领导者。

“这是我第一次愿意承认我需要领导帮助而且我打算得到它,”他在工作人员的一份说明中写道。

两天后,优步决定退出他们与加利福尼亚州监管机构测试自动驾驶汽车的许可证。

优步表示,它将完成申请程序,但没有说自动驾驶汽车何时会重返街头。

优步已经利用持有人对性骚扰指控进行独立审查。

来自Covington&Burling律师事务所的合伙人Tammy Albarran将与Holder一起率先进行调查。 该公司在位于优步董事会的Arianna Huffington和人力资源主管Liane Hornsey进行审查。 优步还带来了第二家公司Perkins Coie独立调查指控并向Holder报告。

卡兰尼克在工作人员的内部备忘录中提到了爆炸性指控,这是由优步向希尔提供的。

“这是一个艰难的24小时。 我知道公司正在受到伤害,并且理解每个人都在等待有关事情的更多信息以及我们将采取的行动,“他写道。

“我相信创造一个工作场所,深刻的正义感是我们所做的一切的基础。 正是这一切驱使着我,我们决心将所发生的事情视为治愈过去创伤的机会,并为工作场所的正义树立新标准。“

优步还首次发布了有关其员工队伍的多样性信息,宣布其工程,产品管理和科学家中有15%是女性。 这些数字与其他科技公司一致。

但这些争议引起了国会的极大关注,甚至在其一些盟国中也是如此。

“优步的歧视模式声称令人不安,必须予以纠正,但遗憾的是,这并不是共享经济甚至整个科技行业所独有的,”众议员埃里克斯瓦尔威尔(D-Calif。)表示,共享经济核心小组的联合主席。

优步习惯于防御。 在公司成立之初,优步经常首先进入市场并在稍后与监管机构打交道。

近年来,该公司通过加强游说和教育推广,在国会山建立了牢固的关系。

Mirijanian说,它在共乘公司中采取了这些措施。

“你不会再知道这几个月的后果,看看它是否会对他们的乘客产生影响,”他继续道。 “我推荐的是超越这个并与女性团体交谈。 优步需要更多地考虑外部和内部。“

只有时间才能证明优步近期的不幸事件是否会对公司造成长期损害。

“他们在短期内所做的是他们采取正确的步骤,但证据就是布丁,”Mirijanian说。

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