在乙醇regs上形成战线

2019
05/23
01:12

立法者和行业组织正准备就联邦乙醇授权的未来进行为期一个月的争夺战。

奥巴马政府将在本月底完成联邦对汽油中乙醇含量的要求,这一期限已经引发了一系列关于可再生燃料标准(RFS)的公众和幕后游说。

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国会的玉米种植者和生物燃料支持者希望环境保护局(EPA)将所需的乙醇含量提高到超出其5月提出的目标,这远远低于立法者在2007年扩大RFS时所设想的目标。

但石油集团已经指责这项任务,并警告他们不能再将乙醇混入汽油供应中。 他们希望国会彻底改革这项任务 - 或者完全废除它 - 这一立场得到了政治领域立法者的一些支持。

“我们必须承认,基于玉米的任务是一个很好的翻牌,”众议员 (D-Vt。)说。

韦尔奇,众议员 (R-Texas)和其他180名成员上周签署了反对任务授权的信件,呼吁奥巴马政府“限制该计划已经造成的经济和消费者伤害”。

美国环保署在5月份提出了乙醇支持者,它提出了三年的混合目标,每个目标远低于国会在2007年扩大RFS时设定的水平。

美国环保署官员当时说,他们尽可能地满足混合要求。 今天大多数美国汽油含有约10%的乙醇,炼油厂表示,路上的许多车辆不能支持乙醇含量较高的燃料。 他们说,汽油供应已达到极限。

来自韦尔奇的这封信是立法者努力推动奥巴马支持或反对这一规则的最新一次。

众议院科学委员会分委员会将于周二举行关于任务授权的听证会,成员们准备向所有人提供证据,从消费者的成本到对环境的影响。

与此同时,更高门槛的支持者正在直接向奥巴马政府提起诉讼。 国会黑人核心小组的十六名成员派出了美国环保署署长 周一他们写了一封信,称RFS“有助于环境,经济,并提高了我们对可再生燃料的信心。”

一群中西部参议员与白宫办公厅主任丹尼斯麦克多诺坐在一起 在10月份制定了高乙醇标准的案例。

“我们认为标准是强有力的,应该保留,不应该被修改,因此我们可以获得我们想要的那种长期创新和投资,”参议员 (D-Minn。)说。

国会对RFS的支持参差不齐。 许多民主党人支持这项任务,他们加入了来自玉米生产国的立法者队伍,他们支持跨越政治界限。 他们表示,这项任务有助于支持生物燃料行业,并通过减少碳排放来帮助改善环境。 在中西部之外,共和党的支持更为温和,一些像韦尔奇这样的民主党人反对这一规则,因为担心任务的影响。 声称支持者解雇说,工业集团表示,这项任务提高了燃油价格,并冒着破坏无法处理高乙醇燃料的发动机的风险。

韦尔奇说,他所在州的农民也担心这项任务会提高粮食价格。

“如果你在农业,你需要买饲料,这对你不好,”他说。 “如果你在农业,你需要种植玉米,这对你有好处。 它只是创造了区域性的横流。“

双方的团体和成员预测本届会议可能对RFS的立法行动很少。

由于立法斗争可能不在谈判桌上,游说闪电战主要集中在美国环保署本月将要完成的混合要求上。

乙醇组织表示,环保署需要做的事情比它提出的要多。 一个名为Fuels America的生物燃料集团上周发起了一个七位数的广告购买案,敦促奥巴马最终确定一个强有力的规则,其水平接近法定要求,而不是石油行业的反对意见。

“我们希望他们改变主意并改变主意,并将这些水平提升到应有的水平,”全国玉米种植者协会主席Chip Bowling说。

石油利益已经发起了自己的广告活动。 这些来自美国石油协会的广告将RFS称为“华盛顿繁文缛节”并将其归咎于提高燃油价格。 美国资本形成委员会也在包括俄亥俄州在内的四个州发起了反对这一统治的广告。

双方都表示,这些广告主要集中在华盛顿特区市场,旨在吸引负责最终确定规则的奥巴马官员。

政府并没有倾斜。

Klobuchar说同样,McDonough在参议员会议上保持自己的想法。 但Klobuchar说她,乙醇行业及其盟友希望美国环保署在本月最终规定出台时修改其限制。

“这不像是一些精品燃料。 它实际上是我们燃料供应的一个主要部分,“Klobuchar说,将这项任务归功于减少对外国石油进口的需求。

这个故事在上午11:50更新了附加信息

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